För det första är klassreglerna till för att få en rättvis entypssegling där alla har samma förutsättningar från början. Klassreglerna är inte till för att optimera båttyp för LYS. Begränsningarna till Dacron är gjort för att alla ska ha råd att kunna kappsegla på lika villkor. Dessutom tror jag inte entypssegling blir roligare därför man har nytt materiel i seglen.
Varför har vi självslående istället för
110% fock?
Förbundet har valt att det är självslående som är
standard vid entypssegling och då är det måtten för
detta segel som beskrivs i klassreglerna.
En 110% fock och genua är inte beskrivna i klassreglerna då olika
NF:ar inte har samma förutsättningar för att bära dessa
segel. Bl.a. är stagen placering är olika på olika båtar.
Nisse Virving seglar med "gubbsegel" Dacron på sin NF och vinner tävling efter tävling mot andra båtar som får ha optimerade exotiska segel. Jag tror inte det hänger på materialvalet utan på seglarens kunskap.
Liknande upplevelser har jag med både 606 och NF där båda klasserna endast tillåter Dacron. Många entypsbåtar seglar endast med Dacron och hävdar sig bra i LYS i varje fall här på ostkusten. Dessutom seglar jag ibland med ”skitsegel” på min 606 utan att drabbas allt för mycket. Jag spar mina bättre segel till entypssegling och har dom sämre till LYS segling. Jag tycker det är för dyrt att offra bra segel för en LYS -segling i min hemmaklubb. Facit i år med ”skitsegel” på min 606 är 2,2,2 och 5 då är det ca åtta båtar i snitt som deltar i varje delsegling. Mina Dacron till NF:en är 7 och 8 år gamla och jag vann i klubben i fjol och i år kom jag tvåa. Då vill jag påstå att mina segel är äldst i klubben bland deltagande båtar. Några i klubben har några mer exotiska segel än Dacron.
Fråga Lars Thorén hur gamla hans Dacron segel
är. Kolla gärna in hur det gick för NF -båtarna i år
på Roslagen Searace. (http://www.lss.a.se/). Alla NF:ar har Dacron och
hävdar sig bra i en kappsegling med hård kryss på öppet
vatten. Virving 3:a, Frykfelt 6:a och Thorén kom 9:a av 56 båtar
som gick i mål.
Sture vann Augustimånen i år och A. Román vann en ArköRunt
i år och kom tvåa förra året.
Förra året var både 606 och Neppare i topp på Tjörn
Runt och dom seglade båda med Dacron i hård vind.
Jag tror nog att Dacron fungerar även på 2000-talet.
Jag föreslog på ett årsmöte för ett par år sedan att vi på test skulle tillåta vissa exotiska materiel i förseglet. Då ville ingen ta på sig uppgiften att testa alternativt materiel i förseglet.
Vi kan vända på allt och säga att vi tar bort våra klassreglerna då blir allt fritt. Då har vi ha full frihet med våra båtar inom LYS –klass reglerna. Då kan NF:en utvecklas till en optimal LYS-kappseglingsbåt utan att ta hänsyn till trista klassregler. Roderprofilen och kölprofilen kan man optimera. Man kan kast bort tunga motorer och lätta på inredningen och lägga vikten i kölen. Varför inte gjuta en köl som är både smalare och djupare med en jätte bulb. Men gör man om båten skall man ha ett eget LYS -mätbrev.
Gör man ändringar som förbättrar en båt borde också LYS -talet öka i samma takt som förbättringarna infaller. Vad är då vitsen att göra förbättringar om man inte får någon vinst? Bästa vinsten är nog att träna med sin båt inför en kappsegling. Träning får man inget extra handikapp i LYS.
Alla har rätt att skaffa sig ett eget LYS -mätbrev till sin båt. Då är det fritt att välja materiel och storlek på segel. Dessutom kan man optimera vad man vill på sin båt. Om man gör om en båt bör man meddela nästa ägare till båten att den inte uppfyller entypsreglerna för NF.
/Mårten
Ordförande